法利需要專注于福特重要車型交付

吉姆·法利(Jim Farley)在金融危機開始時離開了豐田汽車公司,到福特汽車挽救不斷下滑的業務,這個行動得到了回報,不到兩個月之后,他將成為福特汽車的首席執行官。

法利在2007年年底加入福特時,福特面臨的形勢有些危急,雖然這家公司現在面臨的形勢不像當時,但法利在今年10月1日成為福特CEO時仍有很多問題需要解決。

他接手的福特在華爾街是不受歡迎的公司,長期以來的成本以及前任遺留下來的110億美元全球重組計劃對資產負債表形成壓力。福特在2019年發布的探險者車型出現了質量問題,法利在推出備受外界期待的四款車型時需要確保不會出現問題。

他還需要繼續帶領公司在不斷變化的汽車行業前進,應對大量新的競爭對手,這些對手的目的是通過電池動力皮卡及其驚人的性能,在F系列這個福特獲利最多的領域打敗福特。

目前全球的疫情繼續威脅福特的經銷商和供應商網絡以及制造業務,這些也是法利必須面對的問題。

CFRA研究分析師加勒特·納爾遜(Garrett Nelson)上周在一份投資者報告中表示:“雖然福特已經通過野馬Mach-E和Bronco等車型為外界帶來一些希望,但法利需要讓福特處于正確的發展道路,目前該公司仍在進行一項持續多年的重組,我們預計福特的車輛銷量不會很快恢復到疫情前的水平。”

不過分析人士說,即將離任的首席執行官韓愷特(Jim Hackett)已經建立了一個框架,可能讓法利獲得成功。經銷商認為,法利對汽車行業的熱情以及在零售網絡方面牢固的關系有利于他成為理想的領導者。

長期以來作為福特達拉斯經銷商的薩姆·帕克(Sam Pack)說:“法利有強烈的領導欲望,他在過去的每個職位上都表現出色。”帕克是福特產品委員會的成員,與法利有密切合作。他說:“法利與他的員工、經銷商一起工作,我們認識吉姆,我們對他充滿信心。”

沉浸在工作中

那些與法利關系密切的人形容他是一位精力無窮的人,平易近人并且經常提出問題。

俄亥俄州里卡特汽車集團(Ricart Automotive Group)的首席執行官瑞特·里卡特(Rhett Ricart)說:“他是一個全天候工作的人,我有時會在周六早晨、周日晚上收到他的短信,他完全沉浸在工作中。”

今年春季,當國會為應對疫情而出臺2萬億美元的經濟刺激計劃時,法利每天都與里卡特討論如何最有效地幫助福特的零售網絡。里卡特今年是美國汽車經銷商協會的主席,他讓法利去游說州長,讓經銷商在隔離命令實施期間至少讓門店繼續開放。

韓愷特上周說,正是在那個時候,法利讓自己成為他的接班人。

吉姆?普雷斯(Jim Press)此前是豐田汽車北美首席運營官,曾經在工作上與法利密切配合,他對法利將成為福特首席執行官并不感到奇怪。普雷斯說,大家以前就預計到,法利終有一天會成為福特汽車的CEO。

普雷斯表示:“法利的成長擁有合適的環境,他還有出色的個人素質和能力、不懈的努力和好運氣。”普雷斯后來成為克萊斯勒集團的副首席執行官,現在是McLarty Cos.經銷集團的執行副總裁。普雷斯說,法利將成為福特公司首位曾在競爭對手那里工作過的首席執行官,他從以前的老板那里學到了很多東西。

他還說:“從代表最高情商的豐田汽車前北美銷售負責人結城安東卿(Yukiyasu Togo),到福特前總裁艾倫·穆拉利(Alan Mulally)的領導才能,再到福特前CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)的杰出商業能力以及韓愷特(Jim Hackett)對出行未來的愿景和理解,法利一直在成長并熟悉新的領域。”

經銷商網絡

法利領導風格中與韓愷特形成對比的一個方面是,他與經銷商的關系密切。

2008年,在法利離開豐田公司大約六個月后,他向聚集在拉斯維加斯的1400名福特經銷商發表了熱情洋溢的演講,其中涉及他的家族與福特之間的聯系,他的祖父曾經是亨利·福特早期的雇員。演講結束后,人們起立鼓掌。

帕克記得,這次會議既令人激動又振奮人心。帕克說:“法利帶來了興奮和熱情,還帶來了很多見解,他給人們留下了非常深刻的印象。”

這種風格貫穿其在福特的職業生涯。法利在2018年底與經銷商見面,還是他2008年進行演講的那個場所,他讓大家支持韓愷特和一個新的廣告項目,也發表了同樣熱情的演講。

今年,在疫情蔓延之前,經銷商表示,法利向他們承諾,將有更快的響應,新產品推出的速度也將更快。

里卡特說:“當他講話時,你可以從他的聲音中感覺到,他喜歡這項業務,我認為他非常適合這項工作。”

車輛交付

法利交付車輛的壓力將很大。

瑪麗·博拉掌管通用汽車的時間接近七年,在此期間,法利成為福特汽車的第四位首席執行官。穆拉利擔任福特首席執行官時將法利從豐田招到福特,他在2014年年中退休后,菲爾茲和韓愷特都未能扭轉福特股票不斷下跌的局面。

LMC Automotive全球預測總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示:“由于已經有兩位首席執行官的工作未能取得令人滿意的結果,因此我認為法利在迅速扭轉業務方面將面臨很大的壓力,從領導者的角度來看,外界不希望福特這艘大船每兩年都調整一次方向。”

法利可能會加速對福特的車型做出調整,他在很大程度上影響了野馬Mach-E和Bronco的設計,韓愷特表示,只要法利牽頭一個項目,福特就會“取得成功”。

在未來的幾年中,福特可能會繼續在皮卡、商用車以及Bronco、野馬子品牌這些產品的優勢上不斷發展。

舒斯特說:“法利上任后,福特的透明度會更高,人們會更多地關注產品。我認為這可能是我們將看到的最大變化。”

法利此前已表示,他認為福特可以通過聯網車輛技術來增加利潤,例如商用車的遠程信息處理系統和空中軟件更新。

福特公司在一次電話會議上介紹,法利將成為下一任首席執行官,他當時將亞馬遜、百度、特斯拉、蘋果和豐田列為福特最大的競爭對手,并誓言作為汽車行業的領頭羊,福特不會“放棄公司的未來”。

帕克說:“他想贏,他想參與競爭,這涉及到我們所有人,關注的焦點始終是消費者。”

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