賈可:秋風催夏葉 春雨喚冬芽

以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇8月11日在英雄之城武漢開幕。

2014年的“重構”,”2015年的“汽車四化”,2016年的“下一步”,2017年的“升極”,2018年的“夢想與焦慮”,2019年的“勇氣”……多年來,汽車藍皮書論壇的主題一直跟隨車市發展的脈絡與趨勢。

今年,車市進入了一輪比寒冬更加寒冷的至暗時刻,幾乎沒有哪家車企可以在這輪調整中獨善其身。但越是這個時候,越應該靜下心來尋找可以在下一個周期當中成長為參天大樹的冬芽。

作為新冠疫情之后中國汽車界首次舉行的行業重量級汽車論壇,與以往的中國汽車藍皮書論壇不同的是,本屆論壇不僅延長到了3天,還將舉辦地點改到了武漢。

本屆論壇,徐留平、竺延風、徐和誼、安進、魏建軍、曹德旺、曾毓群、王軍、李斌、何小鵬等200位行業領袖參會,22個重要圓桌議題、30場精彩演講。

在今天盛大啟動后,8月12日和8月13日,2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇將繼續進行,歡迎關注。更多詳細報道見汽車商業評論網站www.564001.tw。

中國汽車藍皮書論壇主席、汽車商業評論總編輯、軒轅大學校長、汽場汽車APP聯合創始人賈可在論壇開幕式上發表了主題為“秋風催夏葉 春雨喚冬芽“的演講。

以下是演講實錄:

尊敬的竺延風董事長、徐和誼董事長、魏建軍董事長,尊敬的李斌董事長、何小鵬董事長,尊敬的王軍總裁、王瑀董事長,尊敬的周先旺市長、胡亞波常務副市長、彭浩書記、張忠軍秘書長,尊敬的各位親愛的朋友們,

大家上午好。從今天開始,接連三天,都有中國汽車界的風云人物和行業精英,以極大的社會責任感和對汽車產業的使命感,登上第十二屆中國汽車藍皮書論壇,我代表中國汽車藍皮書論壇組委會感謝你們。

今天站在這個地方,看到大家的到來,我除了特別感謝,也特別感慨。中國汽車藍皮書論壇這些年來已經固定在每年5月上旬舉行,而且都是在北京舉行。春節期間,國內疫情爆發的時候,我和一些領導交流,當時還樂觀估計5月照常舉行可能性很大,不過后來還是不得不一延再延,現在大會終于開幕,我們重新相聚,而且還相聚在國內受疫情影響最嚴重的武漢,所以我是特別感慨。

此時此刻,我不想多說什么,只想說,武漢人很了不起,我們很了不起,中國人很了不起;只想說,人類確實是一個命運共同體,我們每個人都無關,我們每個人都有關,所有的犧牲都是值得的,所有的奉獻都是光榮的,所有的創造都是美麗的,讓我們更加努力地工作,讓我們活著的每一天都是有價值的。

剛才主持人讓我闡釋本屆中國汽車藍皮書論壇的主題為什么是“冬芽”?外面剛剛立秋,夏天還沒有過去,怎么就叫“冬芽”?因為當下的全球汽車世界和世界一樣,非常不平靜。中國汽車產業遭遇的是三期疊加:

一是中國汽車市場增長進入到暫時飽和的新常態,增速高歌猛進的時期已經告一段落;二是汽車這個130多年的傳統產業正處于巨變期,汽車四化帶來的產業變革正在不斷深化;三是全球政治經濟形勢正處于發展的嚴重不確定性時期,中央也已經確定了“內循環為主體,內外循環互促”的最新發展格局判斷。

三期疊加,讓人不寒而栗,傳統汽車業日子越來越不好過了,但對于新一代的消費者來說,對于沖進來的挑戰者來說,對于勇于打破自己牢籠的汽車人來說,現在又正是孕育冬芽最好的時期。

為什么這么說?我提煉了三個關鍵詞,也就是對未來汽車業發展的三個認識。古話說,知易行難,但實際上“知”也并不容易,特別是在歷史的關鍵時刻,有些“知”是很不容易認知的。

第一個關鍵詞就是智能電動新汽車方向。如果不認清方向,那么在錯誤的道路上越努力就越失敗。現在正是汽車產業,或者作為泛汽車的出行產業建立新秩序的時候,未來的若干年,一個新汽車時代就會建立。這是智能電動汽車作為大型移動終端的時代,這是新的賽道,這是新的方向,它依靠用戶體驗驅動,未來有無盡的可能性。這也就是特斯拉的股價能夠超越豐田瘋狂到讓人難以置信的原因。

我還不清楚新汽車時代的建立到底需要多少時間,這也是這次論壇需要討論的話題,但毫無疑問,這個新秩序一定會建立,或許一夜之間就可能建立,就像手機的功能機被智能機迅速替換一樣。在汽車業新舊動能轉換過程中,誰要是傲慢,誰要是還以傳統的辦法對待,那么一定會粉身碎骨,無論它現在是多么強大。

建立對未來新汽車發展方向的認知非常重要,那么造一部新汽車,需要掌握的核心技術或者核心能力是什么?任正非講過一句話,大家都到無人區了,誰模仿誰?只有靠自己了。大家都在摸索,但也不盡然,特斯拉就走到了前面,中國的蔚來、小鵬也都緊緊咬住不放,我們注意到,北汽的ARCFOX,東風的嵐圖等一批傳統車企也開始啟動。

對于汽車業來說,必須要重新打造自己的核心能力。這個核心能力,對于汽車產業來說,過去可能是建立在傳統動力總成基礎上,現在對于新汽車來說,主機廠將不再是原來那種硬件制造商,必須要培養自己的軟件能力,所以第二個關鍵詞就是軟件定義汽車的能力。只有軟件定義汽車,新汽車才能不斷改進和升級,對于主機廠來說,這個命運必須掌握在自己手上。

那么怎么掌握在自己手里?這是非常非常困難,甚至也是非常非常花錢的。這就必須要求企業領導人有強有力的實現目標的意愿,必須要求企業進行有效的組織調整,否則基本上不可能實現。所以,第三個關鍵詞就是管理和領導力變革。

因為時間關系,這些我都不展開了,但是對于大多數車企來說,要真正清楚這三個關鍵詞,建立這樣的認知,并真正開始實踐,很不容易。我們一年一度的中國汽車藍皮書論壇就是在幫助汽車業形成并實踐這樣的認知的一種努力。今年的中國汽車藍皮書論壇,有39場行業領袖演講和22場圓桌討論,相信能夠給大家帶來有益的借鑒。

除了中國汽車藍皮書論壇,我們從2020年開始又創建了以成就新汽車人為宗旨的軒轅大學。軒轅大學致力于打造泛汽車行業創新學習賦能平臺,重塑汽車產業生態圈,希望為中國新汽車事業貢獻自己的力量。8月13日,軒轅大學執行校長馬蕾將會登臺把大學的宗旨、使命和未來跟大家詳細匯報,我們軒轅大學巨浪一期也將在9月隆重開學,已經有諸多業界新銳踴躍求學。

對于新汽車的認識,對于新汽車的實踐,不是知易行難,而是知難行難,那怎么辦?我想以7月23日習近平總書記在視察一汽集團時說的一句話與大家共勉,它就是“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里,我們要立這個志向,把民族汽車品牌搞上去”。這個是最最重要的。

秋風催夏葉 春雨喚冬芽,這是多么讓人感動的四季節奏,它是前浪后浪互相在較勁,它也是前浪后浪互相在擁抱,它代表著我們孜孜不倦的努力,它代表著我們生生不息的希望,它正匯聚成時代的巨浪,讓我們一起成為沖浪人,謝謝大家。

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