肖明超:數字時代的營銷,不能止步技術的膜拜

“數字時代的營銷,不能止步技術的膜拜,也不能僅僅關注交易合轉化行為,更應將技術作為共聚合載體,從心出發,引領未來趨勢融入產品里。”

朱涵 汽車商業評論

所謂的創新,是從領導者自身開展的一種對權力的自我消減

如何創造出滿足出行需求和生活體驗的移動出行空間,成為汽車設計師的新挑戰。

劉姍姍 汽車商業評論

歐洲電動汽車銷量大增,特斯拉份額急劇下降

特斯拉目前主要關注美國市場的銷量,因此在歐洲主要電動汽車市場的交付都大幅減少。

秦德興 汽車商業評論

一點資訊高級副總裁金治:后疫情時代的車市新觀察,用數據洞察用戶新需求

一點資訊大類頻道排名TOP5,汽車排第三名,排在娛樂之上

一點資訊 汽車商業評論

馬蕾:變革掀起巨浪 軒轅大學成就新汽車人

世上一切偉大光輝的事業都比不上人的教育,而一切偉大的事業也都是人去做的事業。

朱涵 汽車商業評論

葉沛:在嚴寒的冬天里活出春天的自信和勃勃生機

第十二屆中國藍皮書論壇第三天上午,長安汽車副總裁在主題演講中,揭開了長安逆勢增長背后的秘訣——快、新、誠。

錢亞光 汽車商業評論

徐留平的學深悟透:滑中奮進,危中抓機,掌控關鍵核心技術,振興民族汽車品牌,做產業轉型創新的先鋒

紅旗今年20萬輛目標不動搖,明年目標再翻番,2022年銷量達到50萬至60萬輛。

牛跟尚 汽車商業評論

新汽車智慧新零售營銷該走向何處?

上汽通用五菱新能源營銷總監許冰、博泰車聯網副總裁李煒、花生好車董事長陳鵬云、蘇寧易購集團汽車中心總經理岳盛以及一號車市常務副總裁楊保峰等圍繞“新汽車智慧零售營銷模式“展開了討論。

劉姍姍 汽車商業評論

2025年動力電池價格500元/kWh?他們說沒問題,還可以更低!

對于中國電池企業來說,這是一個難得的好機會

涂彥平 汽車商業評論

楊紅新:疊片無鈷電池將成為基礎性的未來趨勢

在第十二屆中國汽車藍皮書論壇的電動化板塊中,蜂巢能源總裁楊紅新對動力電池格局和未來技術發展路線進行了分析。

錢亞光 汽車商業評論

李金勇:新能源汽車想要規模化,重點發展A00和A0級市場

當下新能源市場的“爆點”在哪?

溫莎 汽車商業評論

盈利、誰做與模式之爭——汽車共享究竟向何處去

第十二屆中國汽車藍皮書論壇第二天運營化板塊分會場的一場圓桌討論

劉寶華 汽車商業評論

新能源汽車產品該向何處走

8月12日下午,第十二屆中國汽車藍皮書論壇進入第二天,在電動化板,幾位來自老勢力、新勢力和新實力的嘉賓,熱烈探討了新能源汽車產品的發展方向

錢亞光 汽車商業評論

電動車到底應該如何下鄉?

在城市市場尚未飽和之時,新能源汽車下鄉之路,能否一路順風?

朱涵 汽車商業評論

殷承良:新興產業的出現要求必須打破整車為王的邏輯,未來主機廠的地位會下降

變局從今天已經開始出現了,整車必須跟著變,否則網狀結構一定能把你踢出去

涂彥平 汽車商業評論
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